3+1 titok, amit a légiutas-kísérők általában nem árulnak el, de jó, ha tudsz róla

A légiutas-kísérők többet tudnak, mint gondolnád.

A légiutas-kísérők feladata, hogy gondoskodjanak a repülőgép utasainak biztonságáról és kényelméről. Emellett azonban számos olyan trükköt és titkot tudnak, amelyről másoknak nincsenek információik. Most eláruljuk a legfontosabbakat. 

Kérhetsz több ételt

Mindannyian tudjuk, hogy a legtöbb repülőgépes étel nem olyan finom, hogy bármiféle díjat nyerjen. Egy hosszú út során azonban azt érezzük, hogy bírnánk még többet is enni. Nos, akár hiszed, akár nem, de nyugodtan kérhetsz repetát. Azt pedig jó, ha tudod, hogy mivel az ételeket előre készítik el, hamar megromlanak, így leszállás után kidobják őket. Ezzel hozzájárulsz ahhoz is, hogy kevesebb mennyiség vesszen kárba.

A vizet inkább ne idd meg

Azt már hallottuk sokszor, hogy idegen országban ne igyunk csapvizet, de ez így van a repülőgépek esetében is. Ennek oka, hogy a víztartályokban gyakran képződnek maradványok, és az átlagosnál magasabb a baktériumok aránya a legtöbb ivóvízben található szabványos szintekhez képest. Bár kevés olyan esetet igazoltak, amikor valaki megbetegedett volna a repülőgépek vizétől, valószínűleg mégis jobb az óvatosságot választani.

A cipő jobb, ha a lábadon marad

Egy fárasztó járat során jó ötletnek tűnik megszabadulni a cipőnktől, de valójában ez nem túl higiénikus döntés. A repülőgépek koszosak, mert igazán alapos tisztításokat általában havonta egyszer szoktak végezni, a többi inkább csak látszati jellegű. Rengeteg ember fordul meg a gépeken, és bizony néha történnek olyan esetek is, amelyek után tényleg nem szívesen tennénk le a lábunkat cipő nélkül.

+1 Az oxigén maszk nem bírja sokáig

Ezeknek az eszközöknek a gondolata megnyugtató lehet, de valójában a repülés előtti utasításoknál azt nem mondják el, hogy a legtöbb járaton a fedélzeten lévő oxigénmennyiség legfeljebb 15 percig tart. Bár ez kevésnek tűnhet, a jó hír az, hogy általában elég idő arra, hogy a pilóta alacsonyabb magasságra vigye a gépet, ahol nincs szükség további oxigénre.

Via